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Auf in ein neues Abenteuer!

Peking to Paris Motor Challenge – die längste und härteste Herausforderung in einem Oldtimer oder „Klassiker“.

Am 2. Juni startet die nächste Peking to Paris Motor Challenge. Ein Rennen, das an Jules Vernes „Um die Welt in 80 Tagen“ erinnert, welches im Jahre 1873 veröffentlicht wurde, und gleichzeitig auch die Möglichkeit bietet, die eigenen Fähigkeiten, Entschlossenheit und das Ausmaß des menschlichen Geistes zu erkunden.
Von den insgesamt teilnehmenden 116 Autos fahren wir mit der Startnummer 94. Navigiert wird mit Hilfe eines Garmin mit programmierten Waypoints.

Jeden Tag werden wir zwischen 190 und 668 km auf Zeit fahren. Auf der Strecke wird es einige anspruchsvolle Abschnitte geben, die als spezielle Tests angegeben sind.
Die Ralley wird veranstaltet von The Endurance Rally Association, die im Laufe der Jahre mehr als 80 Großveranstaltungen in über 50 verschiedenen Ländern auf der ganzen Welt, organisiert hat.

Die Geschichte der
Peking to Paris Motor Challenge

Die Peking to Paris Motor Challenge geht zurück bis ins Jahr 1907, als die Französische Zeitung Le Matin, die europäischen Autohersteller herausfordert, zu zeigen, was die modernen Autos liefern können. Die Herausforderung bestand darin, auf einem fast straßenlosen Weg, von knapp 7600 Meilen von Peking nach Paris zu fahren.

Mehrere Experten und die Fachpresse belächelten das Rennen und dachten, es währe unmöglich. Aber am Ende waren fünf beteiligte Fahrzeuge registriert: ein niederländischer Spyker, zwei Französische Dion Bouton, ein italienischer Itala mit einem 7-Liter-Motor von Prinz Scipione Borghese und einem dreirädrigen Contral, der es nur bis an den Rand der Wüste Gobi schaffte.

Die anderen vier teilnehmenden Fahrzeuge erreichten alle nach Überwindung aller denkbaren Risiken wie intensive Kälte, glühende Hitze, steile Bergwege, Flüsse ohne Brücken, Wüste, Sand und Schnee, in guter Form die Ziellinie in Paris.
Es war Scipione Borghese, der zuerst nach nur acht Wochen das Ziel erreichte. Die anderen Fahrzeuge erreichten erst ein paar Wochen später das Ziel in Paris.
Aufgrund der politischen Umstände wurde es beschlossen, eine Wiederholung nicht stattfinden zu lassen. Erst später im Jahr 1997 wurde das Rennen wieder aufgenommen, jedoch mit veränderter Strecke über den Süden Tibets.
Erst im Jahr 2007, als das Rennen seine 100 Jahre feierte, wurde beschlossen, die ursprüngliche Route wieder zu fahren.

Die Fahrer

Mit Herzrasen dabei!

Im Jahr 2011 beschlossen wir das erste Mal an der Ralley „Peking to Paris“ teilzunehmen, ohne groß darüber nachzudenken, was auf uns zukommen würde. Dieses einzigartige Abenteuer hat uns gelehrt, dass wir zwar viel gelernt, allerdings auch noch eine ganze Menge dazu zu lernen haben! Seitdem wurden viele Ralley-Bücher gelesen, Erfahrungen gesammelt und zahlreiche Tage sind mit der Planung der nächsten Reise vergangen. Sorgfältig wurde die Anschaffung von Ausstattungsgegenständen abgewogen, alles unter Berücksichtigung von Gewichts- und Platzlimit und nicht zuletzt musste das Auto auch noch für diese Reise vorbereitet sowie die wichtigsten Ersatzteile besorgt werden.
P2P 2013 hat uns viel gelehrt, insbesondere die Ausrüstung so zu minimieren, dass das Gewicht so gering wie möglich ist.
Wir haben jeder einen kleinen Koffer 50 x 35 x 25 cm mit einem Gewicht von je 7 Kg, zwei Schlafsäcke und ein Zelt. Gesamtgewicht der Ausrüstung beträgt 28 Kg.

Wir haben uns entschieden, Geld für die Phönikks Stiftung in Hamburg und das „Julemærkehjemmet Fjordmark“, Kollund in Dänemark einzufahren. Das Geld wird zwischen den beiden Stiftungen geteilt. Wir bitten euch alle, einen Beitrag zu diesem wichtigen Zweck zu leisten. Durch unsere Tätigkeit in beiden Stiftungen, haben wir gesehen, was es ausmacht, wenn Familien während einer Erkrankungszeitraum gut unterstützt werden. Denken Sie daran, jede noch so kleine Spende hilft!!!

Vielen Dank im voraus!
Annette & Lars Rolner